新材料产业，是厦门市着力打造的十个千亿产业链之一。来自市科技局的数据显示，新材料产业中的高新技术企业年产值从2012年的143.67亿元增长到2014年的488.9亿元，呈现持续上升的发展态势。特别是在金属材料、无机非金属材料及高分子材料三大领域具有明显的成长性优势，其中碳纤维复合材料产业尤为突出。
厦门，是碳纤维复合材料的“全球生产基地”，已经形成了一个产业集群，代表企业有新凯复材、宇诠复材、鸿基伟业等，在全球市场中处于领先水平。
在近年环法自行车赛上，“厦门智造”产品大放异彩:厦门鸿基伟业复材科技有限公司生产的碳纤维轮圈，以其260℃的耐高温性能而备受选手好评。
鸿基伟业所生产的碳纤维轮圈在世界范围内名列前茅。不久的将来，鸿基伟业的碳纤维自行车生产将由机械设备代替手工，实现流水线生产，鸿基伟业还将打造碳纤维复合材料的王国，涉足节能汽车等多个领域。
自己研发设备
院士来当智囊
成立于2007年的厦门鸿基伟业复材科技有限公司，是一家定位于碳纤维复合材料的科研和设备开发的公司。连设备都自己研发生产，这在行业内比较少见。公司总经理王景山的观点是:这是一个新行业，存在不确定性，想掌握核心技术，设备的自产自用分外重要。
“碳纤维材料，也就是碳纤维丝的价格现在并不贵，我们通过使用设备，只需要15分钟就完成了工作量，现在我们一个工人看一台机器，将来完全可以做到一个人看两到三台机器。”王景山说，机械设备生产，形成了鸿基最独特的优势。据介绍，有些国有企业和科研院所所用的就是鸿基的设备。
“能用机械来完成的工作我们尽量用机械完成，人还是需要做有思想的工作，比如科研。”在王景山看来，人，始终是科研的核心，从一开始，鸿基就网罗了一批专业人才。目前，鸿基的研发人员加起来有50多名，占了公司员工总数的20%以上。除此之外，鸿基还擅长“借脑引智”，与包括机械科学研究总院、中科院、厦门大学等在内的高校和科研院所合作。去年，鸿基获准设立“福建省院士专家工作站”，聘请中国工程院陈蕴博院士为工作站的主要负责人，同时引进省“双百人才”李红周。
技术储备雄厚
产品空间广阔
截至目前，鸿基已申请了60多项专利，另外还有30多项自主研发的技术，因尚未应用到生产，所以没有申请专利。王景山介绍说，目前他们已经开始推出第二代研发产品，以后每一两年就可以推出一代新产品，储备的计划已经到了第六代产品。
依靠先进的技术和高端人才队伍，鸿基已是碳纤维自行车领域的佼佼者，捷安特、法拉利、兰博基尼等品牌都是鸿基的客户。连续两年获中国国际自行车展览会创新产品的碳纤维小轮车，是鸿基颇具代表性的一个产品:车把和把立一体，轻便耐用，一辆家用轿车后备箱里可以放4辆这样的小轮折叠车。
眼下，鸿基正酝酿智能自行车产品。“智能自行车正在逐步接近完善，我们把人体感应智能锁、智能刹车、智能变速、身体功能监测融入自行车制造中。”王景山说。
当然，鸿基并不仅限于生产自行车。碳纤维技术，是鸿基的根基，围绕这一技术，鸿基已涉足汽车轮毂、碳纤维公共车厢等。谈及未来，王景山充满信心，“只要是有重量需求、材料需求的产品，包括交通工具、机械装备材料都可以用碳纤维复合材料来代替。”
碳纤维，被誉为“黑色黄金”，用碳纤维制成的复合材料所做的产品不但轻巧，而且耐超高温，耐腐蚀，使用寿命长。目前，碳纤维广泛用于生产自行车架、车圈、安全帽、羽毛球拍、鱼竿等生活运动用品。
碳纤维材料虽好，但设计和制造工艺是难点，工艺不佳可能导致局部抗撞击能力差，影响产品品质。骑行者中流传了一句话“厦门轮广东架”，厦门碳纤维复合材料的先进由此可见一斑。