台塑表示，合资公司设于江苏省盐城市，将以热塑型碳纤材料、碳纤风电材料及轻量化车用碳纤材料为主产品，预期此合资公司结合复合材料关键原料，即树脂及碳纤维之技术及市场优势，可望快速拓展碳纤复合材料市场。
碳纤维具有质轻耐撞击等特色，应用在飞机结构、国防等航太应用；风力叶片、建筑补强材料、汽车等工业应用；自行车、高尔夫球杆等运动用品上。
由于台塑集团转投资事业多为主导股权经营，这次与上纬合资仅持股18％，投资模式颇受关注。
台塑指出，有监全球碳纤维产业供过于求，加上欧洲近年需求趋缓，而航空应用也有认证期限的时间因素，开拓新应用成为因应策略。上纬近年成功耕耘风力叶片树脂，两者具互补、加乘效果。
未来新公司将采用台塑碳纤维原料，而上纬与大陆风电龙头金风结盟，也有利开拓碳纤维多元应用商机；尤其，新公司设立的地点盐城市为大陆新能源汽车生产基地，也是下一阶段的新布局市场，搭配台塑集团布局的锂铁电池等绿能资源，可强化长期发展实力。
亚洲市场碳纤维应用仍以运动器材为主，台塑积极开拓航空、工业用途比重；目前碳纤维年产8,750吨，主要外销欧洲，全球市占8.8％，未来朝10％市占目标努力。
其中，日本、欧美车厂将推出采用碳纤维材料的量产车型，大陆正研拟风险补偿和专项贷款等扶持政策，成为碳纤维应用工业用途的重要发展项目。
市场推估，2020年航空器用碳纤维年需求量达1.5万吨、为2014年的近2倍水准，而以汽车为中心的产业用需求预估将高达10万吨规模，成为碳纤维的主要市场。为此，台塑碳纤维业绩瞄准中日、欧美等汽车大厂，争取认证机会。