参与此次试用任务的碳纤维齿轮共有5组10个，均由上海石化自产碳纤维经注塑、模压成型后制成，具有高强度、高精度、耐高温等优点。它们大小不一，从“克”级直径3.5厘米，到“公斤”级直径达20厘米。
据上海石化研究人员邓文彬介绍，碳纤维复合材料齿轮具有自润性，使用过程中无需加入润滑油，腈纶南装置减少污水产生近万吨，大幅削减COD（化学需氧量）排放。同时，碳纤维比重不及铸铁的六分之一，制作的齿轮代替铸铁齿轮，可有效减少设备的运行负荷，促进节能。此外，使用碳纤维制成的碳尼齿轮，使用期间磨损产生的粉末，回收后经过处理，还可作为原材料继续制作齿轮，实现循环利用，减少固废产生。
不仅如此，使用碳纤维复合材料齿轮也有助于企业降低生产成本，促进装置稳定运行。上海石化早前已尝试使用了3组“克”级碳尼材料齿轮，替代传统纯尼龙齿轮，并平稳运行两周年，期间，装置平均备件使用量由每年140只断崖式下降到6-12只。碳纤维复合材料齿轮比重轻，又耐腐耐磨，安装和拆卸比较方便，容易做到严丝合缝，可有效保护齿轮传动轴，促进设备安稳运行，提升产品质量。
据了解，碳纤维复合材料齿轮凭借其诱人的潜能，已经吸引了风力发电、化工等齿轮应用行业的重点关注，许多企业、装置也有意全面投用碳纤维复合材料齿轮，并为碳醚等复合材料齿轮的应用打基础，进一步推进碳纤维的后加工应用技术研究和产业化应用。上海石化通过一年的工业化试用，也为接下来的推广使用积累了丰富的理论依据和实践基础。