台塑企业旗下碳纤维厂，共有10条生产线，其中，包括麦寮六轻碳素纤维厂7条生产线，碳纤维年产能8,750吨；另旗下仁武厂共有3条碳纤维生产线。为进一步抢攻航太与汽车复材商机，台塑拟斥资向国内某家厂商购买设备，或是以包下专线生产方式，让公司从目前主力的低模数碳纤维，再大举跨足中、高模数的碳纤维，准备抢攻汽车及航空复材市场。
据了解，台塑有意抢攻日系高级轿车复材，已取代现行汽车钢板。
另锁定中、高模数碳纤维市场的永虹先进材料，因拥有「微波加热炉」专利，包括美国碳纤维烧结炉设备商Harper，已与永虹签订合作备忘录，将下订2台微波加热炉；美国编织布厂Sigamatex，也下单采购永虹的碳纤维丝。另德国第一大碳纤维丝厂SGL，也想向永虹购买微波加热炉。
永虹执行长王智永透露，国内某家石化大厂也拟与永虹合作，希望永虹可出货中模数等级碳纤维，未来该家客户可能会以包下专线生产模式，抢攻汽车及航太复材市场。
因看好碳纤维前景发展，永虹也准备斥资9,000万元，进行扩产，希望公司未来碳纤维年产量，可先由2条生产线、年产量500吨，先增加至1,000吨，再逐步扩增至5条生产线、年产量2,000吨。
汉翔透露，旗下复合材料厂，采购碳纤维原料厂商，包括日本东丽（Toray）、美国Hexcel，及氰特（Cytec）等客户。因高级教练机的「国机国造」题材，且战机的机体轻量化趋势，因而引发国内碳纤维大厂最近的商机卡位战。