此次会议由国内碳纤维生产企业晓星·国都化学·韩国碳T4L参加。产业部相关人员称，谈判尚未进入实质性阶段，波音对韩国产品做出了积极回应。波音的最新产品B787通过引进碳纤维促进量轻化发展，燃料费用减少20%左右。这一飞机将在日本东丽的碳纤维产品上使用。韩国产品引进后，机身和羽翼供给椅子的零部件。
日本于1970年开始致力于碳纤维产品的研发。细线通过高温加热后制成线束，碳纤维将随着化学和纤维加工引进各种先端技术。被称为T1000的东丽的高强度碳纤维产品将在战斗机和导弹上使用，出口产品受到管制。
韩国于2006年开始正式投入研发。政府和地方自治体将成立研发费用和研究所，于2013年开始，产品进入实用化阶段。仁荷大化学科教授Park Sujin称，波音对韩国产品表示关心，也是认可该国产品的技术研发能力。碳纤维产品不仅适用于航空飞机上，也可能适用于汽车上，出口效果很大。这一日，参加会议的周亨焕长官也表示，航空零部件的出口额由去年的18亿美元增长到2020年的45亿美元。