鑫椤讯：4月国内碳纤维市场销售情况一般，但产品报价略有上涨，其主要原因是：一方面国内碳纤维市场原料价格上涨加上开工率低，另一方面日元汇率加速上调，导致日本产品报价上涨，其中预浸料涨幅在15%左右。国内市场方面：济宁科能沥青基碳纤维长丝产品处于中试阶段，其产能为10吨/年；安徽华皖碳纤维有限公司从2014年开始一直处于产品停产状态，目前尚无开工的迹象，据悉，该公司具有年产200吨聚丙烯腈基碳纤维及500吨原丝能力。由于技术工艺成本较高，导致与产品价格倒挂，因此迟迟未能动工。吉林碳谷目前生产情况良好，去年总产量为2000吨，今年将上新的生产线，计划产量4000吨。国外产品价格暂无变化；金山石化目前满负荷生产，其产量500吨/年，主要以T300为主，后期将逐步对T700进行研发。近日北汽领导访问了康得集团位于德国慕尼黑的KDX欧洲复合材料研发中心和KDX-Roding轻量化设计中心。北汽表示愿意携手康得在现有基础上进一步拓展合作的广度和深度，共同推动北汽汽车轻量化战略目标的实现。近日卡本为中部某高速桥梁完成了预应力碳纤维板加固施工技术服务，预应力碳纤维板作为一种主动加固技术具有轻质、高强、耐老化的特点，与体外预应力钢索相比具有明显的性能优势。国外市场方面：台湾永虹准备斥资9,000万元，进行扩产，希望未来碳纤维年产量，可先由2条生产线、年产量500吨，先增加至1000吨，再逐步扩增至5条生产线、年产量2000吨；东丽4月5日宣布，该公司的碳纤维材料被本田新款燃料电池车(FCV)“CLARITY FUEL CELL”采用。该车采用了东丽的两种碳纤维材料，一种是用于燃料电池(FC)单元电极气体扩散层的碳纸，另一种是用于高压储氢罐的高强度碳纤维。这些碳纤维材料可为燃料电池单元实现高性能化和小型化做出贡献，并有助于储氢罐的轻量化。截止4月29日，国内T700（12K）江苏地区报价在120-170元/公斤，山东地区报价在200元/公斤；碳纤维预浸料方面：日本T300报价7-9美元/平方米（到港价），T700报价13-17美元/平方米（到港价）。
炭炭复合材料方面：4月份国内炭炭复合材料市场变化不大。根据国家能源局的“十三五”规划，“十三五”末我国累计光伏装机将达150GW，是“十二五”期间的3倍多。在国家大力发展低碳绿色经济的背景下，政策利好+技术利好+环境利好，光伏行业发展进入快车道。炭炭坩埚与传统石墨坩埚相比，目前市场上22寸以上坩埚以上都是炭炭这块，24-26寸石墨坩埚成本太高，而市场趋势以大尺寸为主，炭炭在这两年中成本也逐年降低，这两年湖南部分企业供光伏行业，口碑不错。博云新材4月初表示，公司是获得民航飞机刹车副PMA证书最多的国内民族品牌企业，其飞机刹车材料产品已经列入南航供应商名录中，并且每年有稳定的销售订单。另外，第九届上海国际粉末冶金展4月底召开，此次从规模及人数上都较去年有了一定程度的增加，东洋炭素、湖南鑫源、方大集团成都炭素等主要生产企业都参加了此次展会，且对产品在粉末冶金行业的应用较为看好。截止4月29日，国内市场上炭/炭材料板材的价格约10000元/平方米，23寸炭炭复合材料坩埚售价在21000元/个。
