先聊聊这台“德日混血”性能跑车，全新一代丰田Supra代号为“A90”，出自宝马CLAR平台，同样采用该平台的还有全新一代宝马Z4车型。
全新一代Supra依然传承了该车系特有的车身比例，长车头、短前悬的设计，与上代Supra如出一辙。夸张的前保险杠造型以及全新的前大灯组设计让新一代Supra新鲜感十足。
此次展出的Supra TRD车型则是在普通版Supra的基础上增加了TRD套件，外观更为凶猛。不过TRD未对新车动力部分进行升级，只是通过改装碳纤维的部件来提升空气动力学性能和轻量化设计。
相比于普通版Supra，新车在前保险杠下方加入了造型更夸张的前唇（最小离地间隙降低14mm），其两侧带有大尺寸的扰流风刀，以增加下压力并减少高速行驶期间的底部升力，这有利于提升操控稳定性。
在车身侧面，TRD同样为新车带来了造型浮夸的碳纤维侧裙，这有利于降低视觉重心；同时新车还在门板后端加入了一块碳纤维饰板，彰显个性之余还具有空气动力学效应。
而在车尾，新车的后保险杠两侧新增了两个扰流板（最小离地间隙降低24mm），其造型除了与前保险杠相呼应之于还能提升行车稳定性。另外，车尾上方还加入了一块小尺寸的碳纤维扰流板。
除了空力套件以外，TRD也为Supra推出了一套19英寸多辐式轻量化锻造轮圈，黑色的涂装增添了不少战斗气息；轮胎方面，新车采用米其林的竞驰Pilot Sport 4S轮胎，轮胎尺寸为255/35ZR19（前轮）和275/35ZR19（后轮）。
动力方面，TRD并没有为新车带来升级，而是与原车保持一致。作为参考，北美市场上市的丰田Supra将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，0-97km/h加速时间为4.1秒。
此外，针对其他地区丰田全新Supra还将增加两款2.0T车型，高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。
这台全新一代丰田Supra TRD通过加装专属的全套碳纤维外观套件，使得整车看上去比普通版更加运动范，并且这些外观套件在一定程度上能够提升整车的空气动力学性能，用户们未来也能按照TRD这套改件进行改装；笔者相信未来还有会有许多改装厂陆续推出专门为这款双门紧凑型跑车打造的改装部件，改装潜力绝对不小。