交通运输部公路局局长吴春耕称，交通运输部从4月11日成立公路保通保畅工作专班，制定工作方案，每天开展调度，指导各地开展关停的收费站和服务区的自查自纠工作，目前来看已经取得阶段性的成果。
会上，吴春耕通报了一组数据：截至4月18日晚，全国高速公路收费站临时关停的是116个，占高速公路收费站口的总数比例1.07%，较前一段时间来讲，前期关停收费站，现在已经有82.89%恢复正常运行了。全国临时性关停服务区目前还有61个，占全国总服务区的比例是0.92%，比自查自纠前（4月10日）下降了83.24%，也就是说前期临时关停的服务区现在有83%已经恢复正常运营。现在来看，这两个比例都已经控制在1%左右，也就意味着全国干线公路的大动脉已经基本畅通。
吴春耕介绍，交通基础设施特别是交通服务的一些站场保持正常运营和开放状态，同时路网保持畅通，是确保物流畅通特别是跨省物流畅通的一个很重要基础。近一阶段，我们也加强对全国路网运行的监测和调度，从近期我们掌握的情况来看，受疫情影响和收费站、服务区关停的影响，全国高速公路流量同比2021年大幅下降，长三角区域的高速公路流量下降更为明显。
4月18日，全国高速公路流量总共是2008万辆，平常3000多万辆，较2021年下降了39.46%，这当中货车流量664.25万辆，同比2021年下降了8.13%，这个降幅还稍微小一点。长三角的一市三省，主要是上海、江苏、浙江、安徽，这三省一市的车辆总流量是247.76万辆，同比2021年下降了64.99%，降幅比较明显，货车总流量134.01万辆，同比2021年下降20.85%。从这几天的情况来看，因为疫情导致全国的流量尤其是长三角的流量比正常要下降，但是随着关停的服务区和收费站的打开，以及各种措施的深入推进，现在全国流量和长三角地区的流量尤其是货车数量在缓慢的上升。
吴春耕介绍，下一步，交通运输部将坚决贯彻落实国务院物流保通保畅工作机制电视电话会的精神，持续关注各地收费站、服务区运营以后的效果，及时协调解决出现的新问题、新情况，巩固成果，防止反弹，全力保障公路网运行的畅通。主要采取几个方面的措施：
继续督导、指导各地采取切实措施，确保收费站、服务区保持开放状态，严格规范关停行为，并且及时公开信息，接受社会监督；
优化完善部省站三级调度，路警联动，区域协调的公路保通保畅工作机制，加强路网监测调度，及时协调解决路网堵塞、拥堵等问题，确保干线公路畅通；
指导各地科学合理设置公路防疫检查点，进一步优化检测的方式和流程，减少车辆的拥堵缓行，最大限度减少疫情对路网运行的影响；
不断优化服务措施，认真做好服务区滞留车辆和人员如厕、餐饮、加油等服务保障工作，在车流量比较大的服务区，还要加密设置核酸检测点，为货车司机核酸检测提供便利服务；
实施24小时值班值守，及时梳理投诉举报来电，按照一事一办，特事特办，急事快办的原则，及时协调解决大家在工作当中遇到的各类问题。