这款全新研发的奥新e25紧凑型A级车，具有核心技术自主知识产权。车身采用全碳纤维材质乘客舱设计，比同类汽车车身减重50%，并通过覆盖件与内板件粘合形成结构强度功能、优化集成零件模块，整车零部件数量减少至传统汽车零部件40%。该车型百公里耗能低于10度电，续航里程最高可达440公里，中等距离城际间往返无需充电。
据专家介绍，碳纤维车身的应用对于节能减排还有着其它意义，如采用HP-RTM和LFT-D复合材料成型工艺及相应的粘接、铆接等工艺，取代传统汽车制造的冲压和焊接工艺，并取消了前处理和中涂等传统涂装工艺，实现整车制造工艺由传统汽车工业的铸、锻、冲、焊大批量规模化生产方式向嵌入式的电子产品生产方式的转变。“新的生产方式可大量节省并改变整车生产四大工艺的投资和工艺方案，减少固定成本摊销，缩小电动整车经济批量规模，实现对传统汽车的产业革命。”
据了解，汽车产业是盐城重点培植的支柱产业，近年来，该市更是将新能源汽车列为重点扶持发展的新兴产业，入选成为全国新能源汽车推广应用城市，2014年新能源汽车销售量超过1200辆。盐城市代市长王荣平表示，当前，盐城正加快打造中国东部沿海汽车名城，碳纤维新能源汽车的研制成功，不仅将助力盐城汽车产业加快转型升级，也将带动新材料、信息技术等相关产业领域形成新的经济增长点。他说，盐城将加大推广新能源汽车应用力度、完善基础配套设施，努力营造“用新能源汽车、走绿色低碳路”的社会氛围。